కార్ ప్యానెళ్లను మెటల్‌కు బదులుగా పూర్తిగా ప్లాస్టిక్‌తో తయారు చేద్దామా?

అయితే అవును!
సాధారణంగా తేలికపాటి ఆటోమొబైల్ మెటీరియల్స్ మరియు టెక్నాలజీ నుండి ప్రారంభం కావాలి.సాంకేతికత అభివృద్ధితో, కొత్త పదార్థాలు, కొత్త నిర్మాణాలు మరియు కొత్త ప్రక్రియల కలయిక ప్రత్యేక తేలికపాటి శరీర నిర్మాణానికి జన్మనిచ్చింది: ఇంటిగ్రేటెడ్ బాడీ.

1. బరువును 60% తగ్గించవచ్చు

సాధారణ కారు బాడీ సాధారణంగా డోర్ ప్యానెల్, టాప్ కవర్, ఫ్రంట్ మరియు రియర్ వింగ్ సబ్-ప్లేట్, సైడ్ కవర్ ప్లేట్, ఫ్లోర్ మొదలైన భాగాల శ్రేణిని కలిగి ఉంటుంది.స్టీల్ ప్లేట్ స్టాంపింగ్, ప్లేట్ వెల్డింగ్, వైట్ పెయింటింగ్‌లో బాడీ మరియు ఫైనల్ అసెంబ్లీ తర్వాత, మొత్తం కారు ఏర్పడుతుంది.బేరింగ్ భాగంగా, శరీరం కారు యొక్క బరువు యొక్క ప్రధాన మూలం మరియు ప్రయాణికుల భద్రతలో రక్షిత పాత్రను పోషిస్తుంది.మన మనస్సులో ఇది ఇలా కనిపిస్తుంది.

ఒక శరీరం యొక్క శరీరం ఉపరితలం నుండి పూర్తిగా భిన్నంగా ఉంటుంది మరియు దీనికి మరింత ఊహించని పేరు ఉంది - ప్లాస్టిక్ శరీరం.

పేరు సూచించినట్లుగా, శరీరం ఎక్కువగా తేలికైన రోల్ ప్లాస్టిక్, ఒక రకమైన ప్లాస్టిక్‌తో తయారు చేయబడింది.ఈ శరీర నిర్మాణం సాంప్రదాయక శరీర తయారీ పద్ధతికి భిన్నంగా ఉంటుంది, ఉక్కుకు బదులుగా పాలిమర్ పదార్థాన్ని ఉపయోగించడం మరియు శరీరాన్ని తయారు చేయడానికి భ్రమణ ప్లాస్టిక్ ఇంటిగ్రల్ మోల్డింగ్ ప్రక్రియను ఉపయోగించడం, ఎందుకంటే ముడి పదార్థాన్ని టోన్ చేయవచ్చు, శరీరం ఇకపై ప్రాసెసింగ్ పెయింట్ చేయవలసిన అవసరం లేదు. , విస్మరించబడిన స్టాంపింగ్ మరియు స్ప్రేయింగ్ ప్రక్రియలు, ఇది "రోటోమోల్డింగ్”

కార్లలో ప్లాస్టిక్‌ను విస్తృతంగా ఉపయోగిస్తున్నారు, అయితే పూర్తిగా ప్లాస్టిక్‌తో కూడిన శరీరం ఆశ్చర్యం కలిగిస్తుందా?ఇటువంటి ప్రక్రియలు మరియు పదార్థాలు వాహనాన్ని గణనీయంగా తేలికగా చేస్తాయి.

తక్కువ బరువు మరియు సాధారణ నిర్మాణం యొక్క లక్షణాల కారణంగా, ఈ రకమైన శరీర నిర్మాణం ప్రధానంగా ఎలక్ట్రిక్ కార్లలో ఉపయోగించబడుతుంది, ఇది కొత్త శక్తి వాహనాల అభివృద్ధి ధోరణికి కూడా అనుగుణంగా ఉంటుంది.ఉదాహరణగా, డెన్మార్క్ యొక్క ECOmove QBEAK, ఒక శక్తి-సమర్థవంతమైన ఎలక్ట్రిక్ వాహనం, శరీర పరిమాణం 3,000×1,750×1,630mm మరియు కేవలం 425Kg బరువును కలిగి ఉంది.అదే పరిమాణంలో ఉన్న సాంప్రదాయ కార్లు 1,000 కిలోల కంటే ఎక్కువ బరువు కలిగి ఉండగా, 2,695×1,663×1,555 మిమీ శరీర పరిమాణం కలిగిన చిన్న స్మార్ట్ కూడా 920-963 కిలోల విడి ద్రవ్యరాశిని కలిగి ఉంటుంది.

సిద్ధాంతంలో, సింగిల్-ఫారమ్ బాడీ సాధారణ నిర్మాణాన్ని మరియు తేలికపాటి ప్లాస్టిక్‌ను ఉపయోగిస్తుంది, సారూప్య లక్షణాలతో కూడిన మెటల్ బాడీ బరువులో 60% కంటే ఎక్కువ ఆదా అవుతుంది.

2. భ్రమణ అచ్చు ప్రక్రియ: కొత్త కారు అభివృద్ధి వేగంగా
ఈ అచ్చు ప్రక్రియ యొక్క ప్రయోజనాలు మాకు తెలుసు, కాబట్టి సమగ్ర రోటో-మోల్డింగ్ ప్రక్రియ ఏమిటి?ప్లాస్టిక్ ముడి పదార్థాలను నిర్దిష్ట అచ్చులో జోడించడం, ఆపై అచ్చును రెండు నిలువు అక్షం భ్రమణం మరియు నిరంతరాయంగా వేడి చేయడం ద్వారా, ప్లాస్టిక్ అచ్చు గురుత్వాకర్షణ మరియు ఉష్ణ శక్తి చర్యలో ఉంటుంది, సమానంగా పూతతో, మొత్తం ఉపరితలంపై అంటుకునేలా కరిగిపోతుంది. కుహరం, అవసరమైన ఆకారాన్ని ఏర్పరుస్తుంది, మళ్లీ శీతలీకరణ సెట్టింగ్ ద్వారా, సమీకృత ఉత్పత్తుల తర్వాత స్ట్రిప్పింగ్ ప్రక్రియ మొదలైనవి. క్రింద సరళీకృత ప్రక్రియ స్కీమాటిక్ రేఖాచిత్రం ఉంది.

సమగ్ర భ్రమణ అచ్చు ప్రక్రియ యొక్క లక్షణాలలో ఒకటి సంక్లిష్టమైన వక్ర ఉపరితలాలు కలిగిన పెద్ద లేదా అతి పెద్ద బోలు ప్లాస్టిక్ ఉత్పత్తులను ఒకేసారి తయారు చేయవచ్చు.ఇది కేవలం కారు బాడీ వాల్యూమ్, రూపురేఖలు స్ట్రీమ్‌లైన్, వక్ర ఉపరితల మృదువైన అవసరాలను తీరుస్తుంది.
కొంతమంది గందరగోళానికి గురి కావచ్చుప్లాస్టిక్ మౌల్డింగ్ ప్రక్రియ మొత్తం మరియు ఒక ముక్క స్టాంపింగ్ అచ్చు ప్రక్రియ,నిజానికి, రెండోది వెల్డింగ్ టెక్నాలజీని సులభతరం చేయడం, నిర్మాణ బలాన్ని మెరుగుపరచడం, అందమైన సెక్స్ యొక్క ఉద్దేశ్యాన్ని మెరుగుపరచడం, స్టాంపింగ్‌లో తలుపు వద్ద మరింత చూడండి, అయితే ఇది సాంప్రదాయ తయారీ పద్ధతి యొక్క శరీరం నుండి బయటపడదు మరియు మునుపటిది కారు బాడీ తయారీకి వన్-టైమ్ ఫినిష్‌కి విధ్వంసకర పద్ధతి.

సాంకేతికత ఇంకా ప్రారంభ దశలోనే ఉన్నప్పటికీ, దీనికి ఇంకా అనేక ప్రయోజనాలు ఉన్నాయి.వంటి:

సాంప్రదాయ వాహన అభివృద్ధికి దాదాపు 13 మిలియన్ USD ఖర్చవుతుంది, ఇది కార్ల అభివృద్ధిని బాగా పరిమితం చేస్తుంది.ఈ కొత్త ప్రక్రియ శరీర నిర్మాణాన్ని సులభతరం చేస్తుంది, విడిభాగాల తయారీ కష్టాలు మరియు వ్యయాన్ని తగ్గిస్తుంది మరియు ఉత్పత్తుల తయారీ చక్రాన్ని తగ్గిస్తుంది.

సాంప్రదాయ ఉక్కు శరీరంతో పోలిస్తే, ఆల్-ప్లాస్టిక్ శరీరం యొక్క బరువు రెండు రెట్లు ఎక్కువ తగ్గుతుంది, ఇది తేలికపాటి శరీరాన్ని సాధించడానికి మరియు ఇంధన వినియోగాన్ని తగ్గించడానికి సహాయపడుతుంది.

వన్-షాట్ మౌల్డింగ్ టెక్నాలజీ వివిధ రకాల మాడ్యూల్ కిట్‌లను కలిగి ఉంది, ఇది అనుకూలీకరించిన ఉత్పత్తిని అనుమతిస్తుంది మరియు కారు శరీరం యొక్క వ్యక్తిగత స్థాయిని మెరుగుపరుస్తుంది.

పర్యావరణ అనుకూలమైన ప్లాస్టిక్‌లను ఉపయోగించడం వల్ల, కార్ బాడీ పర్యావరణాన్ని కలుషితం చేయదు మరియు రోజువారీ ఉపయోగంలో కార్ బాడీ తుప్పు పట్టదు.

కార్ బాడీని పదార్థాల రంగు కలపడం ద్వారా క్లాస్ A ఉపరితలంపై తయారు చేయవచ్చు, ఇది సాంప్రదాయ పెయింటింగ్ ప్రక్రియతో పోలిస్తే ఫాస్ఫేటింగ్ మరియు ఎలెక్ట్రోఫోరేసిస్ ప్రక్రియలో చాలా పెట్టుబడిని ఆదా చేస్తుంది, ఉత్పత్తి ప్రక్రియ మరింత పర్యావరణ అనుకూలమైనది మరియు తక్కువ శక్తి వినియోగం అవుతుంది.
3. ప్లాస్టిక్ బాడీ కూడా సురక్షితంగా ఉంటుంది
భద్రతా అవసరాల యొక్క శరీరం చాలా ఎక్కువగా ఉందని మాకు తెలుసు, ఈ రకమైన మౌల్డింగ్ బాడీ నిజంగా బలం అవసరాలను తీర్చగలదు, అది మన భద్రతను కాపాడగలదా?దాని ప్రయోజనాలు మరియు అప్రయోజనాలు ఏమిటి?

ప్లాస్టిక్‌ల సహజ బలం మరియు సంకోచం వైకల్యాన్ని ఉత్పత్తి చేయడం సులభం కారణంగా, బలం అవసరాలను తీర్చడానికి సాధారణ ప్లాస్టిక్ నిర్మాణం సరిపోదు.ఈ సమస్యను పరిష్కరించడానికి, అనేక సమీకృత శరీరం అంతర్నిర్మిత స్టీల్ మెష్ నిర్మాణాన్ని ఉపయోగిస్తుంది లేదా శరీరం యొక్క నిర్మాణ బలాన్ని మెరుగుపరచడానికి గ్లాస్ ఫైబర్ వంటి బలపరిచే పదార్థాలను జోడిస్తుంది.

అంతర్గత ఉక్కు నిర్మాణం విషయంలో, మెష్ అచ్చులో పొందుపరచబడింది మరియు భ్రమణ ప్రక్రియలో పదార్థంతో పూత పూయబడుతుంది, రీన్ఫోర్స్డ్ కాంక్రీట్ నిర్మాణంలో వలె, మెష్ ప్లాస్టిక్ సంకోచాన్ని ఎదుర్కొంటుంది మరియు శరీర బలాన్ని పెంచుతుంది.అదనంగా, శరీరాన్ని మరింత బలోపేతం చేయడానికి, కొంతమంది తయారీదారులు శరీరం లోపల అల్యూమినియం ఫ్రేమ్‌ను జోడిస్తారు, అయినప్పటికీ బరువు శరీరం యొక్క భాగాన్ని పెంచుతుంది, అయితే ఫ్రేమ్‌పై అమర్చిన పవర్ సిస్టమ్ యొక్క భద్రతను సమర్థవంతంగా నిర్ధారించవచ్చు.

వాస్తవానికి, అచ్చు మ్యాచింగ్ ఖచ్చితత్వం, వేగం, మోడల్ యూనిటీ ఉత్పత్తులను కలపడం వంటి అన్ని ప్లాస్టిక్ బాడీని మోల్డింగ్ చేయడం వల్ల ఎక్కువ అవసరాలు ఉంటాయి, ప్రక్రియ కష్టం, కేవలం ఫైబర్ రీన్‌ఫోర్స్డ్‌ని ఉపయోగించి, ముందుగా లేదా మిక్స్ తర్వాత ముడి పదార్థంతో సమానంగా ఫైబర్‌ను కలపవచ్చు. , ఇది నేరుగా ఉత్పత్తులకు దారితీసింది కారు శరీరం యొక్క యాంత్రిక లక్షణాలు చాలా స్థిరంగా లేవు.

ముగింపులో, ఒక ముక్క అచ్చు పదార్థం మరియు నిర్మాణం యొక్క కోణం నుండి శరీర బరువును బాగా తగ్గిస్తుంది.ప్రస్తుత దశలో ఈ రకమైన శరీరం ఇప్పటికీ అనేక లోపాలను కలిగి ఉన్నప్పటికీ, ఇది ఇంకా ప్రారంభ దశలోనే ఉంది, కానీ బలాన్ని పెంచడానికి ప్రణాళికలు ఉన్నాయి.

సాంకేతికత ప్రస్తుతం తక్కువ-వేగం గల ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల మార్కెట్‌కే పరిమితం చేయబడింది, అయితే భవిష్యత్తులో ఇది విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతుందని భావిస్తున్నారు.విస్తృత రోల్‌అవుట్‌కు మెరుగైన భద్రత కీలకం.

భవిష్యత్తులో మీరు వీధిలో ఎలక్ట్రిక్ కారును చూసినట్లయితే, ప్రజలు "చూడండి, ఇది ప్లాస్టిక్" అని చెప్పవచ్చు."హనీ, అది అచ్చు ప్లాస్టిక్ బాడీ" అని మీరు చెప్పవచ్చు.